【煤价】今年动力煤的主要矛盾在坑口！

    今年动力煤的主要矛盾在坑口！

坑口煤价继续偏强，五一过后大同、鄂尔多斯、榆林地区高卡煤价格仍在走强。主要还是因为榆林地区对超产控制的比较好，地方煤矿实际产量同比下降明显。

4月30日大秦铁路检修结束，5月1日开始铁路运量快速恢复，环渤海港口调入量快速回升。与此同时，港口煤炭发运量也明显回升。但环渤海8港（秦、曹、京唐、黄骅）煤炭库存总量仍在2170万吨左右，锚地船舶数量降至75艘左右，处于相对低位。从环渤海港口调入量恢复情况、港口煤炭库存和锚地待装船舶数量来看，短期沿海煤价似乎不太具备上涨基础。但是，因产地煤价偏强，如果港口煤价维持目前水平，港口坑口持续倒挂，后期港口煤炭调入量能否恢复到去年水平（去年5、6月份，因唐呼线开通大列和沿海日耗异常偏高，港口煤炭调入量曾快速回升（下面有环渤海的调入量图）），是要打个问号的。换句话说，如果5、6月份，环渤海港口煤炭调入量想要恢复到去年水平，沿海煤价是需要涨一些的。当然这还要看后期沿海的需求情况，如果需求持续明显下降，则要另论了。

目前六大电沿海电厂和全国重点电厂日耗数据均不是很理想，沿海电厂日耗同比持续偏低，而库存都不低，尤其是重点电厂库存明显的持续回升。从电厂库存和需求来看，当前的数据是不太支持煤价上涨的，后期继续关注电厂日耗变化情况。

(文章来自互联网 源：煤炭江湖)

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